单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备；转辙器和辙岔由连接部分连接。转辙器由一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件所组成。
铁路道岔作为机车车辆从一股道道转入另一股道的连接设备，安装施工前后须注重操作流程的控制，严格按照标准规定执行操作。
转辙装置也称扳道器，由闸座及道岔表示器、拉杆、拐杆等组成，以来操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。
单开道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。
铁路线路大多以单线运行为主，但是单线铁路已经远远不能满足现代经济发展的需要，通过道岔施工，大大改善了单线铁路运行的不足。
(2).道岔转换时，一个吸起的BHJ↑切断2QDJ继电器一条励磁电路。
(3).ZBHJ↑构通QDJ二条自闭电路。
(4).C回路在QDJ一条励磁电路被BHJ↑切断后，保持2-3s的缓放时间，能可靠地转接到二条励磁电路上，保证道岔可靠转换。
(5).对于QDJ1-2线圈有二条励磁电路，而3-4线圈上的自闭电路意义就不大了（因此当只存在3-4线圈上的自闭电路故障时，观察道岔动作无异常现象）。、
2.QDJ继电器励磁电路故障分析判断
QDJ电路故障分两部分。一是QDJ励磁电路故障，该故障现象为在静态时原本因吸起的QDJ未吸起，则为QDJ励磁电路故障。另一部分为并联在QDJ1-2线圈上的阻容部分电路故障，该故障现象是操纵道岔后QDJ马上落下又吸起，失去了缓放功能。
a.QDJ障点设置一
(1).KZ电源至QDJ线圈1间配线断线。
(2).QDJ1-2线圈间断线。
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