道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。1/12道岔（不含60kg/m—1/12AT尖轨）：1445mm。常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔
道岔的分类：
按基本轨质量分：43kg，50kg，60kg，75kg等按叉心构造分：组合式，整体式，可动心式等按开通数目分：单开，3开按构造分：单式，组合式（复式）按动作动力源来分：电动，气动，液压，人力按通过速度等级或者运用场合分：高速，准高速，常速，低速（从高速铁道到轻便铁道，专用线） 按照叉心角度余切来分（=道岔号数）2，4……，61，65号
二、心轨区域的工电结合部
心轨结合部主要指可动心轨。可动心轨类型可分为钢轨组合型可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉。
心轨区域的关键部位主要有：
1、心尖部位的翼轨咽喉：咽喉是指心尖轨前端翼轨刨切起点前50mm处两翼轨间的开口尺寸，不同的道岔类型，在此处有着不同的尺寸要求。现场施工和日常维修中发现有一定的误差，影响心轨密贴状态，
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