




2、按尖轨的牵引转换和锁闭方式分:
(1)按牵引转换方式分:握柄电锁器、ZD型、S700K、ZDJ9型电动转辙机、ZYJ4/SH5、ZYJ7/SH6液压转辙机、ZK3/ZK4电空转辙机牵引。
原理及特点:
当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,转辙机内部进行锁闭,由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定,即锁闭道岔(如ZD6型转辙机是通过削尖齿和锁闭圆弧来实现锁闭的)。
设置双间隔铁的道岔,一个间隔铁前端与基本轨间要留有0.5mm的间隙,减少道岔转换时尖轨的抗劲。
目前现场使用道岔类型较多,不同类型道岔尖轨的跟端支距数据不一样,依据标准图查找。在任何类型的道岔尖轨处,轮缘槽宽度,应以轨距容许误差内变化时不被车轮撞碰为原则。尖轨非工作边与基本轨工作边的小间距。
7、限位器
提速道岔限位器的活动间隙设计值左右各为7mm±1.5mm 。
五)总保护继电器ZBHJ电路
1.电路原理
(1).对于采用多机牵引的提速道岔,尖轨和心轨各独立设置一套ZBHJ和QDJ电路。
(2).一尖轨(或心轨)几个牵引点的BHJ都吸起后,ZBHJ才能励磁吸起。如果其中有一个牵引点的BHJ不能吸起,那么ZBHJ将不能励磁→QDJ的二条励磁电路不能构通,QDJ经2~3s缓放后落下后,将切断其它几个牵引点的1DQJ1-2线圈自闭电路,保证同一尖轨(或心轨)各牵引点间动作的一致性(不动都不动)。
二是DBQ的输出直流电压低,无直流输出。可在道岔操纵时测量DBQ的1、2端子间的直流电压来确认。
BHJ故障判断:操纵道岔时,经上述测量DBQ1、2端子输出直流正常(大于20V)BHJ不励磁,则为DBQ1、2端子输出至BHJ1-4线圈间故障。
3.DBQ与BHJ故障设置ZBHJ障点设置
(1).DBQ11-21端子不通。
(2).DBQ31-41端子不通。
(3).DBQ51-61端子不通。
上一条:辽宁盾构道岔铺设的用途和特点