道岔的组成。
1、转辙部分，由两根尖轨、两根基本轨、连接零件（包括连接杆、滑床板、通长垫板、轨撑、顶铁、尖轨跟端结构等）及转辙机械组成通过两根尖轨的平行移动，引导车轮进入侧向或仍沿直向运行。
三开道岔，又称复式异侧对称道岔，是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。因此，常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。
7、限位器
提速道岔限位器的活动间隙设计值左右各为7mm±1.5mm 。AT或提速道岔设置的限位器是由两个铸钢件∏型和T型块组成， ∏型块固定在基本轨上，T型块固定在尖轨上，它设置在尖轨跟端1800mm处。
限位器作用：一是限制尖轨的爬行；二是因一定量的位移而释放由联结钢轨传递的部分温度力。
我国道岔设计、生产的年代分：55型、57型、62型、75型、81过渡型、92（AT）改进型、96提速型、提速改进型、客专高速道岔等。
同时锁闭杆左凸起完全插人左侧锁钩缺口,密贴尖轨;两尖轨同时移动100mm时,右侧尖轨密贴,然后锁闭杆继续向右移动17mm,由于尖轨已经密贴右侧锁钩不能继续右移,锁闭杆右凸起将通过与锁钩的接触斜面把锁钩头部向推起,
直到右侧锁钩头部斜面与右侧锁闭铁斜面完全密贴,达到锁闭状态;当右侧尖轨锁闭完毕时,左侧尖轨尚未达到规定开口,
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