林州市安普工矿器材厂

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2021-10-07







其实这是道岔,所谓道岔就是一种让原本在一条线路上行驶的车转入另一条轨道的连接设备,并且道岔也分为几种,比如单开道岔,三开道岔和交分道岔和渡线道岔等等,道岔也会出现方向不良的原因,然后就会出现铺设位置不准确,会弯,可以把直股基本轨方向做好, 并且将道岔位置拨好。还有就是忽略了道岔前后线路的方向维修,

然后就会造成道岔的前后方向不直顺,如果车辆通过的话就会造成横向的冲击力,可以对岔后曲线和岔前后50m线路进行整体的维修,





1、道岔、道床和枕木的不一致会导致车辆摇晃。如果车站分岔道岔、道床、枕木等,那么轨道的纵向刚度就会不同,在运行条件下列车会引起车厢震动。

2、转弯处空吊车造成车辆晃动。道岔的道岔位置由于受电气设备的影响,捣固比较困难,容易产生吊空。特别是钢轨的顶端,一旦空吊车形成,除了空吊身造成车辆颠簸外,它还会使锐轨跳起,使锐轨在垂直上粘住基本钢轨。这种关系的变化,进而引起轮轨关系的变化,使汽车晃动更加明显。






道岔上台组装,将道岔吊运到平台上,按编号摆放,并使直股外出侧在一套直线上。将垫板,滑床板,焦垫按照道岔铺设图摆放安装到位。按顺序将道岔钢轨先由转辙部分先后顺序铺设,连接后安装扣件。再把支距,轨距,螺栓等搞好。同时,配合电务部门安装转换设备和外锁闭装置,并进行调试。

   在预辅道岔时,还要确保辅设效果则需要注意很多细节。预辅道岔须方正,道岔的直股一般应平行于既有道岔直股;




(7)渡线道岔后两位数字为双轨轨道中距。实例解析:DK615-4-12:为单开道岔,轨距600mm,轨型15kg,4号道岔,道岔的曲线半径为12m;DX618-4-1213:为渡线道岔,轨距600mm,轨型18kg,4号道岔,道岔的曲线半径为12m,双轨的轨道中距为1300mm。ZDK624-3-12道岔,字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号,DK即单开道岔,6即600MM轨距,24为24kg/m钢轨型号,3即道岔号数,12代表曲线半径。