盾构机根据其适用的土质及工作方式的不同主要分为压缩空气式、泥水式，土压平衡式盾构机等不同类型。泥水式盾构机是通过加压泥水或泥浆(通常为膨润土悬浮液)来稳定开挖面，其刀盘后面有一个密封隔板，与开挖面之间形成泥水室，里面充满了泥浆，开挖土料与泥浆混合由泥浆泵输送到洞外分离厂，经分离后泥浆重复使用。
土压平衡式盾构机是把土料(必要时添加泡沫等对土壤进行改良)作为稳定开挖面的介质，
至于大型的编组站，备种道岔星罗棋布，数以千计。因此，在现场将道岔一一编上序号，让它们井然有序地动作，保证列车畅通无阻都能走对道。
轨道交通不管哪一种形式，都有一个共同的特点，那就是列车转线都得靠道岔，无法由司机来改变。例外的是，有些老式的有轨电车到了终点站，得由司机跳下车来，亲自拔动道岔．才能转到岔线调头。
总体而言便是火车轮对踏面和轮缘的构造，保证了火车轮对平稳运行于钢轨上；轮缘润滑装置减少轮缘于钢轨的磨损；撒砂装置能够增加轮轨摩擦力，减少制动距离；排障器和扫石器共同作用清扫轨面的障碍物，保证火车的运行
冬季道岔防护5大注意：
1.车站须提前进行防寒过冬备品的准备，检查工具配备情况。包括除去道岔及作业场所积雪积冰的各种专用工具，所有工具专人保管，用后按配置数量补齐，保证防寒过冬期间随时能够启用。
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